おしごとはくぶつかん

国産第１号物語こくさんだいいちごうものがたり «第10回»

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  • 大正たいしょう
  • 昭和しょうわ
  • 平成へいせい
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スクーター

ラビットＳ(エス)‐１型(がた)の試作品(しさくひん)は、車体(しゃたい)を太田工場(おおたこうじょう)、エンジンを三鷹工場(みたかこうじょう)で分担(ぶんたん)してつくられた
1946年(ねん)（昭和(しょうわ)21年(ねん)）
ラビットS(エス)-1 型(がた)
富士重工業(ふじじゅうこうぎょう)
【全長(ぜんちょう)】１ｍ55㎝
【重量(じゅうりょう)】75㎏
手軽(てがる)に乗(の)って通勤(つうきん)や買(か)い物(もの)に便利(べんり)！
２人(ふたり)乗(の)りでさっそうと都心(としん)を走(はし)るスクーター。車種(しゃしゅ)は富士重(ふじじゅう)工業(こうぎょう)のラビットS(エス)-12（1951年(ねん)、東京(とうきょう)・数寄屋橋付近(すきやばしふきん)で）
写真 富士重工業（上）朝日新聞社（下）
初(はつ)の国産(こくさん)スクーターを開発(かいはつ)した会社(かいしゃ)の前身(ぜんしん)は、戦(せん)争中(そうちゅう)に数々(かずかず)の名機(めいき)をつくった中島飛行機(なかじまひこうき)だ。1945年(ねん)の敗戦(はいせん)とともに、アメリカを中心(ちゅうしん)としたＧ(ジー)Ｈ(エイチ)Ｑ(キュー)軍(ぐん)政部(せいぶ)の管理下(かんりか)に置(お)かれ、一切(いっさい)の操業(そうぎょう)を停止(ていし)。事実上(じじつじょう)解散(かいさん)となった。
残(のこ)った太田工場(おおたこうじょう)と三鷹工場(みたかこうじょう)は富士産業(ふじさんぎょう)と名前(なまえ)を変(か)え、自転車(じてんしゃ)や小型発動機(こがたはつどうき)などをつくっていた。そんなときにある社員(しゃいん)の目(め)についたのが、アメリカ製(せい)スクーターだ。借(か)りてきて分解(ぶんかい)、研究(けんきゅう)を開始(かいし)した。
その結果(けっか)、46年(ねん)8月(がつ)にラビットS(エス)-1型(がた)の誕生(たんじょう)となった。太田(おおた)─三鷹間(みたかかん)の連絡(れんらく)には走行試験(そうこうしけん)も兼(か)ねてラビットを使(つか)った。往復(おうふく)160㎞弱(じゃく)を6時間半(じかんはん)で軽快(けいかい)に走(はし)る姿(すがた)に沿道(えんどう)で人気(にんき)が上昇(じょうしょう)。68年(ねん)に製造(せいぞう)を打(う)ち切(き)るまで63万台以上(まんだいいじょう)を生産(せいさん)したという。

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